近日，有消息称长城汽车在研究包括出售所持电池公司蜂巢能源股权在内的方案。

(资料图片仅供参考)

财经网汽车联系到长城汽车及蜂巢能源相关负责人，长城汽车方面对此消息予以否认；蜂巢能源方面则表示，“蜂巢能源已申报科创板IPO，正处于问询阶段。有关长城汽车将出售蜂巢能源股份的传言均为不实报道，长城汽车也并非蜂巢能源股东。”

图源：蜂巢能源官网

官网显示，蜂巢能源是一家专业研发制造汽车动力电池、储能系统的新能源高科技公司。

蜂巢能源最早是在2018年由长城汽车独家出资组建，注册资本为100000万元，总部位于江苏常州。同年10月，长城汽车将蜂巢能源的股份全部转让，转让接收方为长城控股的全资子公司保定茂盛。不过，长城汽车董事长魏建军仍为其实际控制人。

近年来，随着新能源汽车行业的快速发展为动力电池行业带来了发展机遇。据GGII预计，2025年全球动力电池出货量将达到1730GWh，2030年有望达到3000GWh。韩国市场调研机构SNE Research发布的数据显示，2022年全年，全球动力电池装车量达到517.9GWh，同比增长71.8%。

而蜂巢能源作为动力电池企业得到了资本的青睐，获得了多轮融资。官网显示，2020年4月，获得国投招商10亿元的Pre-A轮融资；2021年7月，进行B轮融资，金额高达百亿元；同年12月，获得B+轮股权融资。

不仅如此，蜂巢能源于2022年11月向上交所递交招股书，保荐人为中信证券。但在次年3月，因上市申请文件中财务资料已过有效期，上交所中止其发行。今年6月，蜂巢能源更新提交相关财务资料，上交所恢复了其发行上市审核。

招股书内容显示，蜂巢能源的主要客户为长城汽车。

具体来看，蜂巢能源向长城汽车及下属公司销售电池包、模组和电芯，实现收入分别为81171.31万元、164914.99万元、366086.17万元、198272.42万元，占主营业务收入比重99.86%、98.68%、86.37%、56.95%。

图源：交易所公告

据测算，2023-2025年度，对长城汽车及相关企业电池销售量分别为4.3GWh、12.57GWh和21.14GWh；对长城汽车及相关企业动力电池收入分别为44.43亿元、102.56亿元、159.51亿元；营收收入分别为177.87亿元、406.78亿元和617.53亿元。

蜂巢能源也在积极拓展客户群体，目前，已与吉利汽车、东风汽车、合众汽车、零跑汽车等整车厂达成合作关系。

业绩方面，2020-2022年，蜂巢能源实现营业收入17.36亿元、44.74亿元和99.70亿元，近三年复合增长率达到139.62%。2020-2022年上半年分别亏损7.01亿元、11.54亿元和8.97亿元。

中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2022年，我国动力电池累计装车量为294.6GWh；其中，蜂巢能源动力电池装车量为6.1GWh，市占率为2.07%。今年1-7月，蜂巢能源电池累计装机量为2.63GWh，市场份额为1.43%。

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